必赢亚洲科技2019-10-16
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图片起源：每经记者 蘧毛毛 摄（资料图）
10月15日 ，韩国现代汽车首席副会长郑义宣在韩国颁发将来出行的新愿景 ，现代汽车将在2025年之前 ，在全球市场推出23款新能源汽车 ，并将在氢燃料汽车方面着沉发力。
从具体措施来看 ，现代汽车将在此前以NEXO为代表的氢燃料乘用车尝试商用化的基础上 ，在氢燃料商用车方面进行布局 ，并将与蕴含大宇商用车在内的3家海内表企业签署原谅备忘录 ，共同开发针对商用客车的氢燃料电池系统 ，而在开发实现后 ，该系统将向海内表的中幼型客车造作商提供氢燃料电池系统 ，以援试熹研发并出产氢燃料客车。
此表 ，现代汽车还在钻研基地初次颁布了氢燃料物流车、氢燃料排除车等两款氢燃料商用汽车 ，而这也是现代汽车初次对表公开披露其出产造作的氢燃料商用汽车 ，其中氢燃料物流车初期将向瑞士出口1600辆 ，逐步追求向中国等其他海表市场出口的可能性的同时 ，也致力于将氢燃料电池系统向船舶、发电等其他领域扩大利用领域。
现代汽车方面还颁发 ，将现代汽车占有的汽车运行的大数据 ，通过新开明的“Hyundai Developers”开源平台向可信赖的出行草创企业进行共享 ，并将在2021年及2024年别离上市L3及L4高级别自动驾驶汽车 ，韩国当局也提出将支持韩国企业推出“飞行汽车”（Flying Car）的研发 ，以解决目前萦绕在全球的交通梗塞问题。
郑义宣暗示 ，目前现代汽车在氢燃料乘用车方面所占有的技术优势 ，绝大无数同样可能合用于商用汽车 ，这也对于现代汽车在氢燃料乘用车方面获取优势的同时 ，在商用车方面也维吃熹技术优势有沉要的推作为用 ，并提出在将来的几年 ，将现代汽车从“汽车造作商”向“出行规划提供商”进行转变。
与此同时 ，当天韩国当局也推出了针对新能源等将来汽车出行的愿景颁发典礼 ，提出将在2030年前 ，力争在韩国汽车品牌的所有新车均推出新能源汽车格局 ，并为了有效招架来自日本等国度的产业挑战 ，将新能源汽车主题零部件的80%以上进行国产化。
为此 ，韩国产业通商资源部部长成允模提出 ，将在2030年前在韩国共设立660个氢燃料加氢站 ，力争在重要城市实现20分钟内即可达到氢燃料加氢站的愿景 ，届时韩国汽车行业将出产620万辆氢燃料汽车 ，并为了实现这个指标 ，激励行业头部的整车企业与零部件企业及后发企业发展萦绕汽车研发、基础设施的技术及营销合作 ，而本次现代汽车在颁发针对氢燃料商用车进行布局时 ，合作对象之一正是现代汽车在商用客车方面的竞争敌手大宇客车 ，两家公司根基占据韩国商用客车市场的残山剩水。
值妥贴心的是 ，丰田前不久已颁发将向北汽福田等中国的商用车厂商提供氢燃料电池（FC）组件 ，并在东京车展期间初次推出“SORA”大巴概想车 ，而现代汽车也参与了涵盖中国石化、国度能源集团等多家中国企业的氢燃料同盟 ，这种趋向与中国市场占有着极度亲昵的关系。
凭据中汽协数据显示 ，2019年1-9月 ，燃料电池汽车的产销数据别离为1315辆和1251辆 ，比上年同期别离增长770%和760%。中关村新型电池同盟秘书长于清教以为 ，在全球车市出现滞碍的布景下逆势增长 ，并引领全球新能源市场的增长 ，但相迸宗乘用车 ，商用车的市场增长与国度的环境治理有亲昵的关系 ，尤其是很多地域在裁减较低排放尺度的商用车 ，为氢燃料商用车在中国市场的遍及提供泥土 ，中国市场的变动也成为各大表资车企攻克氢燃料电池的原因之一。
本文转载自：第一财经
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