必赢亚洲科技2018-09-05
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主题为“智联中国 创领将来”的2018年恩智浦将来科技峰会将于9月5—6日在深圳召开。恩智浦半导体全球销售与市场执行副总裁史帝夫·欧文(Steve Owen)在介绍恩智浦最新业务发展方向时暗示，作为全球当先的人为智能和物联网半导体厂商，恩智浦一向致力于将前沿技术传递到整个生态圈。
通过史帝夫·欧文分享的数据我们相识到，截止2017年，汽车中蕴含的半导体器件总价值约为380美元，而将来其可能翻倍到1000美元。与此同时，智能设备与联网设备的出货量也将达到400亿台和300亿台。而2017年恩智浦的营收达到了92.6亿美元，在汽车电子、安全鉴别、RF功率晶体管等多个市场板块均夺得市场第一的好成就。
据介绍，在互联网、大数据和云推算的多沉推动下，恩智浦早已不再是单一的芯片解决规划供给商。恩智浦将发展沉点放在了联网的智能设备最沉要的处置能力、衔接能力以及安全能力3个主题能力上，这也是恩智浦发展的三大支柱，对应着旗下的一系列处置器与微节造器、各类通讯？橐约鞍踩酒炔。
第一是处置能力，处置能力对于所有人来说都有着极度沉要的作用。预计到2020年智能设备的出货量将会超过400亿台，而随着越来越多的智能设备出现，从数据的获取到数据的处置到深度进建，必必要在信息傍边进行挖掘。因而，这些设备越来越多的将成为数据处置中枢，必要有极度壮大的处置能力。
第二是互联能力，要确保设备之间可能互联互通。不论是WiFi、NFC、ZigBee这样的软件尺度、数据还是终端产品都必必要有充分的互联。
第三是安全能力。以互联设备为例，在用户进行数据安全备份或者使用WiFi的过程中，要确保每个结点的火快和流动都是要安全的。在自动驾驶的过程傍边，安全衔接是极为关键的，必须确保车辆跟云端的衔接过程中免于黑客的入侵。
史帝夫·欧文着沉强调了一点，那就是在开发技术的过程傍边必必要赋予技术性命，提高消费者的生涯质量。“纯正为技术而技术是没有前途的，技术必须给我们带来微笑，必须给我们带来生涯傍边的方便。”
谈及公司将来发展时，史帝夫·欧文暗示，汽车产业电气化和数字化以及物联网领域的有关业务将是恩智浦今后发展的两个沉要方向。
在信息爆炸的时期，设备往往不胜沉负，因而边缘推算应运而生。而将来数据的产生快率会逐步超过存储能力。因而他以为，在将来的5-10年，边缘推算比数据中心的统一推算更为沉要。
以车联网为例，云会提供大量有效的信息给边缘，车辆自身也会提供更多的信息给边缘，车辆到边缘，边缘再回到车辆，这样的推算回路是极度高效的。而数显先上传到云端再发还车辆，这种方式将破费更多的功夫。因而，若是要实时急剧的实现推算，必要依附边缘推算。
而边缘推算产生的海量数据都必要通过网络端发送，有些通过固定网络方式发送，有些则是通过无线网络方式发送，这时确保衔接的安全就显得尤为沉要了。而恩智浦在边缘推算领域有着杰出的技术，在确保数据利用率可能达到最高水平的同时也可能保障数据的安全性。
“在从前30年间，安全一向是恩智浦的立身之本。”史帝夫·欧文称，在2005-2006年间，恩智浦在中国推出了诸多项目，出格是2010年和中国当局在电子银行卡支付、身份鉴别、电子护照方面都与中国当局进行了合作。无论是对于幼我、企业还是当局来说，保障用户信息的安全性极度沉要。而将在技术、服务以及产品的集成中，将安全个性参与其中，作为设备来交互，这是恩智浦的能力地点。
谈及汽车电子，史帝夫·欧文以为，恩智浦在开发蕴含在安全、信息娱乐系统、车载的系统、以及安全出行上的新技术，也在参加一系列汽车的开发，让汽车越发电动化、电子化。半导体在车联网的环境下价值越来越凸显，中国也在这方面引领了世界的发展。
“自动驾驶技术若要被人使用，基础架构必要扭转。而中国在自动驾驶领域以及新能源领域做出了大量的投入，致力于提高车辆效力，让环境越发清洁。中国当局也在电动车行业投入颇多，加上税收和补助等政策为行业发展提供了大力支持。”史帝夫·欧文暗示，“恩智浦作为一家半导体公司，同时也作为中国这一行业的参加者，在追求与中国本土软件厂商的合作，以期助力这一趋向的发展。”
本文转载自：全球网
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