近日
，上海市颁布了“关于印发《上海市激励电动汽车充换电设施发展搀扶法子》”的通知
，其中指出
，对切合前提的充电设施以及支持充电设施建设与使用的业主大会、物业服务企业、电动出租车驾驶员、市级平台等赐与财政资金补助（补助资金治理要求详见附件）
。补助资金在国度充电设施建设嘉奖资金和市节能减排专项资金中两全铺排
。直流充电或充放电设施千瓦补助上限600元
，互换设施千瓦补助上限300元
。

具体细节如下：

（一）设备补助

　　1. 支持出租车充电示范站建设
。2022年建成并经认定的示范站
，赐与充电设备金额30%的财政资金补助
。示范站应切合四方面要求
。一是站址位于出租车公司夜间？康亍⒃擞械亍⑶泻锨疤岬谋涞缯竞图佑驼尽⒒∮敫咛就＃ㄐ睿┏党∽蠼
，集中服务半径幼于5公里
。二是站内具备休息、如厕等服务职能
。三是站内设施以直流桩为主
，停车位应全数为新能源车专享
，设施应具备出租车VIN码鉴别职能
，并向出租车盛开优先预约充电职能
。四是切合行业治理部门发展要求
。2023年起
，凭据服务水平、使用效能等成分动态调整示范站年度名单
，达不到三星级服务尺度的
，将取缔示范站资格
。

　　2. 支持共享充电示范幼区建设
。示范幼区蕴含A类示范幼区和B类示范幼区
。A类指利用幼区自有车位新建共享充电设施的幼区
，准则上应是2005年前建成的幼区
，需切合三方面要求
。一是规模性要求
，充电设施应在幼区扩建的停车位上建设
，扩建的充电停车位应不低于3个
。二是公共服务要求
，充电停车位应选取分时共享智能有序调节模式
。三是规范治理要求
，由充电企业掌管建设和运营治理
，幼区业主大会、物业服务企业应赐与支持
，并与充电企业签定三方和谈
，以明确三方责任使命
。B类指利用幼区周边300米以内充电设施共享充电的幼区
，幼区与幼区周边当局机关或企事业单元停车场签定车位错峰共享专属5年以上持久和谈后
，共享车位充电设施总量10个以上或新建充电设施5个以上的
，可申报B类示范幼区
。2022年及之后建成经认定的A类示范幼区
，赐与充电设备金额50%的财政资金补助
，与电网企业结算电价执行居民电价尺度
；对支持A类示范幼区建设的幼区业主大会赐与一次性补助（补助尺度详见下表）
。

　　3. 支持智能充电桩加快推广利用
。激励幼区已有充电桩通过加装能源路由器、更换设施等方式进行智能化刷新
，赐与充电设备300元/桩的财政资金补助
。对支持幼区自（专）用智能充电桩共享刷新和利用的物业服务企业赐与一次性补助
，补助尺度按500元/桩执行
。

　　4. 支持充电设施“慢改快”示范刷新
。对2023年底前实现“慢改快”示范刷新的公用充电设施
，赐与充电设备金额30%的财政资金补助
。执行示范刷新的慢充互换充电设施应切合四方面要求：一是建成投运功夫早于2018年底
。二是站点上一年年均利用率低于2%或年均单桩充电量低于500千瓦时
。三是具备供电前提
。四是刷新后的设施配套车位要落实专用充电车位治理要求
。

?5. 支持高水平换电站示范建设
。对港口、物流、环卫、出租车等特定公共服务领域的换电站赐与设备补助支持
。其中
，对通用型换电站（可能实现跨品牌、跨车型服务
，下同）
，赐与换电设备（专指换电装置充电系统和电池更换系统
，不含电池）金额30%的财政资金补助
，千瓦补助上限600元
；对于非通用型换电站
，赐与换电设备金额15%的财政资金补助
，千瓦补助上限300元
。享受支持的换电站应切合三方面要求
。一是建成投运功夫在2021年及之后
；二是投运半年后设备利用率不低于50%
；三是换电站星级评定达二星及以上并通过后评估

；坏缯窘ǔ赏对艘荒旰
，充电企业可向市级平台提出项目后评估申请
，后评估申请准则上应在换电站建成投运后三年内提出
，市级平台应在收到申请后1个季度内实现后评估工作
。

　　6. 支持智能车网充放电互动示范建设
。依附市电力需要响应治理平台、市级平台和充电企业平台
，发展智能车网充放电互动示范项目建设
，有效聚合电动汽车可调节充放电资源
。对智能充放电设施赐与充放电设备金额30%的财政资金补助
。依照我市现行电力需要侧响应和虚构电厂支持措施
，车网互动示范项目可通过参加需要响应、辅助服务
，获得充放电激励
。

　　7. 支持市级平台职能升级刷新
。为适应幼区自（专）用智能充电桩接入、车桩匹配等工作需要
，激励市级平台执行软硬件升级
，建设充电设施资源数据库
，并实现与“随申办”、出行即服务（Maas）系统、公共停车
。猓┢教ɑチネ
。对市级平台升级刷新
，赐与总投入30%的财政资金补助
，补助上限为1000万元
。

（二）度电补助

　　支持充电设施互联互通盛开共享
。激励充电设施数据信息接入市级平台
，通过互联互通、信息共享推动解决油车占位、支付方式不统一等问题
。市级平台按年度对充电站点及企业发展接入查核
，充电站点查核等级分为“三星”“二星”“一星”“不合格”四档
，充电企业查核等级分为“A级”“B级”“不合格”三档
，查核尺度由市发展鼎新委委托市级平台造订
，报市发展鼎新委会同有关部门鉴定后
，按年度在市级平台官方网站滚动颁布
。

　　查核等级为A级或B级的充电企业
，具备度电补助申报资格
。充电设施度电补助自2022年1月1日起
，年限为陆续6年
，补助尺度每两年肯定
，由市级平台提出测算规划
，报市发展鼎新委会同有关部门鉴定后执行
。2022-2023年度度电补助尺度按下表执行
２楹说燃段狝级的充电企业
，其所辖充电设施别离按公用及专用两种类型推算其加权均匀占用幼时数
，加权均匀不超过相应补助上限电量的
，可按现实电量赐与相应度电补助
。

　　1.出租车充电示范站参照公用充电桩赐与度电补助
，2023年起在“三星”公用充电桩尺度基础上再增长0.1元
。

　　2.A类示范幼区、统建统营充电设施参照专用充电桩赐与度电补助
；路路停车场充电设施参照公用充电桩赐与度电补助
；B类示范幼区凭据充电设施性质赐与公用或专用度电补助
。

　　3.自用充电桩向社区盛开共享
，共享电量按专用充电桩赐与度电补助
。

　　4.向社会盛开共享的专用充电桩
，补助上限电量提高至2500千瓦时/千瓦?年
。

　　5.智能车网充放电互动示范参照公用充电桩赐与度电补助
。

　　6.对通用型出租车换电站
，度电补助在相应星级对应补助尺度上再增长0.05元
。

（三）支持电动出租车充换电

　　市级平台向出租车驾驶员发放充换电专用卡
，专用卡与出租车VIN码绑定
，专用卡治理法子由市级平台另行造订
。驾驶员需用专用卡支付以下两类用度方可获得补助
，支付时按扣除补助后的价值与充换电企业结算
。

　　1. 2022年1月1日起支付的充电用度可享受专享度电补助
，2022-2023年尺度为0.4元/千瓦时
；

　　2. 2022年10月1日起支付的换电包月用度可享受专享一次性补助
，2022-2023年尺度为包月用度的10%
，补助上限200元/月
。选取包月模式的出租车
，其补能方式应重要为换电
。

　　2024年及以来补助
，由市级平台、市路路运输治理局提出建议尺度
，报市发展鼎新委会同有关部门按法式鉴定后执行
。（编译/汽车之家 邢月阳)