必赢亚洲科技2022-09-15
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“不久之后，我们将以对待蒸汽机的方式对待汽油车。”特斯拉首席执行官马斯克13日在社交媒体上如是说。
简直，随着全球能源转型过程进一步加快，新能源汽车不休提档升级，市场化过程持续加快，燃油车似乎在退出汗青舞台。
燃油车真的要“闭幕”了？新能源汽车能否扛起交通大旗？
在“闭幕”的燃油车
当下，绿色转型、减污降碳已成为全球共识，何时禁售燃油车也成为业内热议焦点。
此前，欧盟已经就“到2035年不容在欧盟境内销售燃油汽车”达成共识。美国加州空气资源委员会近日也通过新规，到2035年将全面不容销售新的燃油动力汽车。
中国也已起头行动。海南省打响禁售燃油车第一枪，明确到2030年全岛全面不容销售燃油汽车，海南由此成为中国首个不容销售燃油汽车的省份。
与此同时，越来越多中国车企也打算“握别”燃油车。哈弗品牌近日明确了自2030年起将正式停售燃油车的指标 ；吉利旗下唐骏欧铃也颁发将于2023年12月终场传统燃油车的整车出产。
在华为常务董事、智能汽车解决规划BU CEO余承东看来，纯燃油车时期会很快实现，此刻买燃油车，无异于智能手机时期买职能机。
沉庆长安汽车股份有限公司董事长朱华荣建议进一步加快转型措施，将中国停售燃油车提上议事日程，疏导企业和全社会有序向新能源转型。
燃油车似乎在“闭幕”。
中国新能源汽车“一路凯歌”
相比在“闭幕”的燃油车，新能源汽车产业可谓“一路凯歌”。
今年上半年，在疫情反复等不利成分的影响下，全球汽车销量出现下滑。在此情况下，全球新能源汽车产业逆势增长，销量超过420万辆，同比增长66%。中国新能源汽车发展快率和市场规模持续引领全球。
产品种类方面，中国新能源汽车产品矩阵日益丰硕。截至目前，中国汽车市场在售新能源乘用车靠近300款，在全数在售乘用车型中占比超过30%。
技术发展方面，经过多年的技术堆集和市场造就，中国新能源汽车电动化、智能化、网联化融合发展过程持续提快，产品竞争力显著加强。
“目前，新能源汽车在智能化领域已逐步形成了相较于燃油汽车的竞争优势。举例而言，今年上半年，L2级驾驶辅助系统在新能源汽车中的渗入率达到了40%，较传统燃油汽车逾越了近15个百分点。”中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华说。
市场化方面，随着中国新能源乘用车的推广过程持续提快，新能源商用车推广利用也获得显著成就。截至2021年年底，全国占有城市公共汽电车70.94万辆，其中纯电动车41.95万辆，占比达59.1%。
以大型商用车集团宇通为例，目前宇通已把握纯电动、氢燃料电池等新能源主题技术，累计销售新能源客车超过16万辆，产销规模全球当先。
正如朱华荣所说，中国新能源汽车已经从原来的技术尝鲜、政策疏导阶段，迈入公共遍及阶段，逐步成为支持中国汽车工业发展的沉要力量。
燃油车会成为下一个蒸汽机吗？
当前，新能源汽车产业如火如荼，给燃油车造成剧烈冲击。将来燃油车将会成为下一个蒸汽机，退出汗青舞台吗？新能源汽车能否齐全取代燃油车，扛起交通大旗？
业内汽车专家对中新社说，从长远来看，燃油车退出汗青舞台是大的趋向，但何使劓正退出，还需考量将来技术发展情况。必要指出的是，即便欧洲已宣称2035年禁燃，目前也仍在评估将来混合动力是否能阐扬一些作用。
“对于中国来说，毫无疑难，纯电、氢能是将来新能源汽车发展的方向，在节能减排的大前提下，中国也允很多种技术线路充分发展。」剽位专家说。
宇通集团新能源技术部部长李振山对中新社分析，短功夫内，燃油车不会退出汗青舞台，依然会以另一种大局存续发展，如以插电式、混合动力的大局存续。但能够注定的是，新能源汽车发展会越来越强劲，在将来交通格局中表演越来越沉要的角色。
起源：中国新闻网
地址：https://www.evpartner.com/news/207/detail-63213.html
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